大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于东京vs北海道的问题,于是小编就整理了5个相关介绍东京vs北海道的解答,让我们一起看看吧。
去北海道好。
北海道拥有广袤的大自然,如美丽的花海、壮观的山脉、清澈的湖泊等。
游客可以在北海道的大自然中感受到宁静和美丽,也可以参加各种户外活动,如徒步旅行、滑雪、钓鱼等。
这个恐怕没法客观比较,近些年,因为冯晓刚的一部电影使北海道火了。我建议你先看一下日本国家旅游局的官网,是中文的,有具体的问题时我再解答。我个人觉得本州的好一些,内容更丰富,比如:日本人自己自己评选的"日本三景",一个在京都北部,一个在仙台,一个在广岛,都在本州
东京到北海道的飞机,以全日空北海道分公司的航班主打为主,从东京羽田机场到北海道札幌新干岁机场的航班,要远多余由成田机场出发的航班,几乎是每天的正点时分,都有一班航班飞往新干岁,从羽田机场到札幌新干岁机场飞行时间约为1小时15分钟,这条航线是日本人去北海道的首选,搭乘人数多于新干线的人数,这条线路也深受咱国人的喜爱,全日空有一趟航班是凌晨1:50从浦东飞往羽田的航班,到达羽田机场时间为5:30(日本时间),接着7:00就有一班从羽田机场飞往新干岁的航班,时间衔接刚刚好,是我国游客前往北海道旅游一个好的路径之一。
从东京去北海道便宜的方法如下:
1、东京往返北海道-乘新干线
可从东京乘东北新干线至八户,再转乘特快列车至函馆:
东京(乘新干线Hayate疾风号,约3小时)→八户(乘特快Hakucho白鸟号,约3小时)→函馆。
以上行程需在八户转车,中途重新买票、等车所需时间较久,因此建议搭乘直达并可过夜的寝台列车。
TIPS:东京到北海道的此段行程,持有JR Pass全日本铁路周游券的乘客可免费乘坐,无需补票额外付费。
2、东京往返北海道-乘寝台特急列车
(1) 寝台特急Hokutosei北斗星号,每日2班,全车为指定席寝台车,全程约16小时29分
北斗星1号:东京上野16:50(发)→札幌9:18(到)
北斗星3号:东京上野19:03(发)→札幌11:15(到)
TIPS:东京到北海道的此段行程,持JR Pass全日本铁路周游券的乘客,需补特急料金+寝台料金,
价格因寝台种类不同而有所差别。
(2) 寝台特急Cassiopeia仙后号,东京上野16:20(发)→札幌9:32(到),全程16小时44分
TIPS: 东京到北海道的此段行程,持JR Pass全日本铁路周游券的乘客,需补特急料金+寝台料金 。仙后号(Cassiopeia)"是日本为数不多的豪华旅游列车。寝台特急乘车地点
东京-上野站。
上野站(日语:上野駅)位于日本东京都台东区,是东日本旅客铁道(JR东日本)和东京地下铁(东京メトロ)的铁道车站。由于上野站是北行的各线优等列车与新干线的发车地点,所以有着东京的“北方玄关”的外号。
3、东京至北海道——乘夜行高速巴士+轮渡
夜行高速巴士熊猫号 津軽海峡渡船
站名 上野站 弘前BT站 青森站 青森渡船终点 青森港 函馆港
时间 20:20 5:30 6:50 7:20 10:00 13:40
北海道,乃至整个日本,原来是阿伊努人(日本人称为虾夷人)居住的地方。
中国战国末期,朝鲜半岛南端的和人受到北方的压力,逐渐渡海到日本,不断将阿伊努人排挤到东北方向,最后的阿伊努人退缩到北海道。
德川幕府晚期,日本已经完全控制北海道。
到了明治维新之后,日本才开始大规模开发北海道。
根据考古发现,日本最早的绳文时代,是阿伊努人创造的。他们早在1万2千多年前的冰河世纪,从中国大陆来到朝鲜半岛,当时朝鲜海峡(在日本韩国之间)还是陆地,一路来到日本。
阿伊努人主要从事狩猎、捕鱼和采集活动,没有农业,也没有船。
1万年前的新仙女木大洪水,淹没了朝鲜海峡,阿伊努人成了一个孤立在岛国上的种族,数千年都没有多大进步。
中国战国末期,燕国秦开(荆轲刺秦助手秦舞阳的爷爷)向东北进军,从箕子朝鲜手里扩地千里。从而在朝鲜半岛引发了连锁反应,箕子朝鲜则向南挤压辰国,辰国则向南挤压更原始的和人部落(大和族的祖先)。
和人部落已经学会种植水稻,在100多年的历史中,乘坐简陋的船筏,渡过朝鲜海峡来到日本,发现日本更加温暖多雨,非常适合水稻种植,发展出了弥生文化。
种植水稻可以养活更多人口,古代一亩稻田就可以养活一人。而狩猎采集业的阿伊努人,需要数十平方公里才能养活一人。
弥生时代的大和族^
农业民族有巨大的人口优势,不断排挤采集民族。
北海道的气候和黑龙江一样寒冷,不太适合种植水稻,最后的阿伊努人退缩到北海道、库页岛、千岛群岛一带。
在镰仓幕府时代(1185-1333年),一部分大和人到北海道经商,向阿伊努人采购毛皮和鱼类。
到了十五世纪中期,北海道南部的渡岛半岛出现了和人聚居地,12个和人馆,开始直接侵占北海道阿伊努人的土地。
双方矛盾激化。
1457年,阿伊努人首领坷相曼夷率领部落向和人馆进攻,占领了10个和人馆。但随着坷相曼夷死亡,战争结束。
来自日本青森的蠣崎氏在1593年和1604年分别从丰臣秀吉和德川家康那里,获得了北海道南部的授权状,改为松前,垄断了与阿依努人的贸易。
1672年,松前氏镇压了阿依努人相库相郢酋长的起义。
1789年,北海道知床半岛库那西利美那西起义爆发,被日本人残酷镇压,这是阿依努人最后一次大规模的武力反抗。
从此,北海道完全落入日本人之手。
1850年,在日本的剥削下,阿依努人的人口不断下降,只有1.8万人。一直到今天,日本阿依努人的总人口也只有2万多人。
1855年,日本和沙俄签订《日鲁通好条约》,规定择捉岛以南为日本领土,瓜分于清朝的库页岛不设边界。
明治维新后的1869年,日本正式设立北海道,任命开拓长官。
1872年,日本实施北海道十年发展计划,总投资1000万日元,相当于日本政府一年的财政收入。
可见日本对北海道的重视。
日本人在北海道发现了幌内煤矿,成为日本最大煤矿。
北海道的农牧业、捕鱼业、煤矿业,还有后来的滑雪旅游业,成为了当地的经济支柱。
日本政府无偿或低价向移民北海道的华族、武士、平民提供大量土地。
1886年,北海道规定平民可以向政府承租33町(接近1公顷或15亩)土地,购买1町仅需3日元。日本天皇获得了200万町的北海道森林,华族可以无偿获得5万町土地。
1895年,北海道已经有50万人口。
今天的北海道有570万人口(2005年),面积8.3万平方公里。
本人是沂蓝书院赵月光,主要研究宋史和近现代史,继承章太炎学派唯识史观学说。
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到此,以上就是小编对于东京vs北海道的问题就介绍到这了,希望介绍关于东京vs北海道的5点解答对大家有用。
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