罗伊斯技术特点< < >罗伊斯技术怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于罗伊斯技术特点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍罗伊斯技术特点的解答，让我们一起看看吧。

航空发动机的发展史？

航空发动机主要有三种类型：活塞式航空发动机，燃气涡轮发动机，冲压发动机。

我国航空发动机的研制始于上世纪六十年代，大致经历了三个阶段：

第一阶段是60年代至80年代中期，这一阶段主要特征是引进国外发动机仿制结合自主研发，其中代表型号是涡喷-6和涡扇-9。涡喷-6是在苏制Pд-9Б喷气发动机基础上仿制而形成的第一个发动机系列型号，涡扇-9是西安航空发动机公司根据从英国罗尔斯·罗伊斯公司引进的斯贝MK202发动机试制而成的，代号为WS-9。

第二阶段是80年代中期至90年代末期，这一阶段以自主研发为主，代表型号有涡喷14型发动机和涡扇-10系列发动机。涡喷14又称“昆仑”发动机，是我国自行研制的第一台具有全部知识产权的中等推力级加力涡轮喷气发动机。涡扇-10系列发动机简称WS-10，代号“太行”，是由中国航空研究院606所研制的国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机，也是中国第一台大推力涡轮风扇发动机。

第三阶段是2000年初至今，经过近50年的发展，已经建立了相对完整的发动机研制生产体系，具备了涡桨、涡喷、涡扇、涡轴等各类发动机的系列研制生产能力，并向世界先进水平迈进。

英国的发动机技术不是世界领先吗？为什么军舰经常趴窝呢？

顶个球用的WR燃气轮机是美国诺斯罗普•格鲁曼设计的

目前全世界最先进的舰用燃气轮机毫无疑问是英国罗•罗的MT-30，简言之连美国海军DDG-1000朱姆沃尔特级驱逐舰和LCS濒海战斗舰都选用MT-30作为动力，人家可是有自己同样非常先进的LM2500+G系列燃气轮机的。

罗尔斯•罗伊斯的MT30燃气轮机，罗罗还是非常有实力的

但问题是MT-30燃气轮机是2010年才开始投产的，而英国的“顶个球”45型驱逐舰是2003年1月开工，首舰2004年11月下水。所以顶个球级使用的动力并非MT-30，而是WR-21，该型燃气轮机是由美国诺斯罗普•格鲁曼、英国罗罗和法国DCN集团联合研发。诺斯罗普作为主承包商，并负责主要设计。

WR-21燃气轮机最大特点是带有一套非常复杂的中冷-回流换热器（ICR），这套系统就是由诺斯罗普•格鲁曼设计的，他可以利用排放的废气热量，对进入燃烧室的燃气进行预热，并驱动中间冷却器对进入高压压气机前的空气进行制冷，从而大幅度提升工作效率，更加节省燃料消耗。其作用效果有点类似我们汽车上所使用的废气涡轮增压，如果正常运转的话可以说是非常好的创意。

然而事与愿违，这套中冷-回流换热器（ICR）系统很不靠谱，特别是在热带高温海域表现非常差强人意，很不稳定。更加坑爹的是，顶个球级率先使用全电推进系统，当WR-21燃气轮机工作出问题，没达到额定功率时，系统就强迫作为辅助动力的瓦锡兰柴油机加大功率，以确保电力供应稳定。这么来几下后，不是全电推进系统实在无法满足供电电压宕机，就是柴油机爆缸挂机。这是为什么顶个球级驱逐舰动力问题不断，之前英国国防部统计过，在2011年到2014年的三年时间里，顶个球级驱逐舰就出现358次动力故障。

WR-21原本也是美国一系列新型舰艇装机对象，在顶个球级糟糕表现后美国也果断放弃，购买罗罗的MT30燃气轮机同时自己也开发LM2500+G4。

英国国防部最后给出的解决方案是，第一阶段是修改设计，并更换这个中冷-回流换热器（ICR），提高WR-21燃气轮机的可靠性，目前已经有4艘已经完成改装。第二阶段是把原来两台单台功率2MW的瓦锡兰柴油机，换成3台单台功率3MW的柴油机，这需要对舰体开膛破肚，花费时间和成本都很高，目前有两艘上了船台准备动手术。

45型驱逐舰曾经有两次集体趴窝的黑历史

这次伊丽莎白女王号航母编队来亚太，原计划带了两艘顶个球，一艘是刚在黑海惹事的保卫者号，2019年完成第一阶段改进。另一艘钻石号，还没有进行改进。7月份大热天闯热带，钻石号没有让大家失望，果不其然的动力故障趴窝了。美国海军赶忙派阿利伯克级驱逐舰苏利文兄弟号过来救场，帮大英帝国挽尊。

英国发动机是好都知道，罗罗的大名早就蜚声全球，一点都不用置疑。可是军舰经常趴窝也是实事，今年7月13日与美国海军在红海搞演习，搞着搞着就少了一艘舰，不见了那个“顶着球”的玩意，要问它跑到哪去了，蔫不出溜回了老家，原来遭遇发动机故障，全舰停电无法再使用。

没有多少天世人弄明了真相，在北冰洋跑得甚欢的45型驱逐舰，到了红海受不了这份热，那发动机压缩机设计大有问题，这样遇热就回断电。此型发动机，WR21的设计，出自美国格鲁曼公司之手。

发动机做为工业王冠上最为璀璨的宝石，出点问题实属正常没什么稀罕，包括号为三大先进发动机王国之一罗罗。关键是故障出的不是时候，正给劲的时候却掉了链子，直叫大英帝国的一张老脸没处搁。

6艘45型舰上一次集体趴窝是在2016年，由于使用了最先进的全电推技术，结果弄巧成拙，不得不全部开膛破腹，致使元气大伤。全电推代表紧前沿的技术，减少传动装置，可节省大量空间，是朵新鲜的花，英国率先使用有了事，好怪谁，是自己要尝这个鲜的。

45型驱逐舰全部开膛破肚以后加小心，几年间全部作为训练舰使用，用得没事这才小心弈弈地进行战斗部署，不料想动力上再次出事，直弄得自己灰溜溜。

军事装备使用技术的法则，不成熟不能用，英国似乎给搞忘了，或者自以为成竹在胸，现在陷入不能用的尴尬，在规律面前重重摔了一个跤子，实属正常。

国力日渐衰微的英国，今天要想凭一点前沿技术而向天下争锋，这里用得着一句熟，非不行也，实不能也。女王级可达6万吨级，但舰载机不得不用美国货，修不了用不成，让世人不仅徒叹老帝国的没落也如此。

到此，以上就是小编对于罗伊斯技术特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于罗伊斯技术特点的2点解答对大家有用。